「手動電梯」到「無人電動車」：科技如何贏得信任？

電梯如何進入我們的生活

19世紀中期，隨著防墜剎車裝置的發明，電梯正式邁入商業應用領域。

早期的電梯運行仍高度依賴人工操作，由專業的電梯員負責控制升降與開關門， 而乘客則只能被動搭乘。

「有電梯員」被視為安全的象徵，也是再正常不過的事。　　

無人駕駛「電梯」初登場

1880年，電動驅動系統問世，並陸續加入按鈕操作、自動門等功能，為現代自動電梯奠定基礎。

然而，這些技術創新並未立即取代人工操作。多數乘客對新機制感到陌生與不安，

「寧願爬樓梯也不願自己按按鈕」。

當時的大型建築與高級場所仍聘請電梯員駐守車廂內，以手柄或拉桿手動操控電梯上下。電梯員除了確保樓層精準停靠與門的操作，也常兼任報樓層、接待與導覽的角色。

由於自動控制系統尚未完善，社會普遍對無人操作缺乏信任，
有些城市默認高樓乘客電梯，需由持證操作員看管，以符合當時的保險與管理慣例。　

關鍵轉捩點：1945年紐約電梯員罷工

電梯自動化真正走向主流，關鍵在於1945年紐約市爆發的大規模電梯員罷工。 當時約15,000名電梯員與維修工停工，導致高樓辦公大樓幾乎全面癱瘓，市政運作陷入困境。

這場危機讓社會開始反思：「我們是否過度依賴人力？」

輿論焦點從「擔心自動化」轉向「擔心人力依賴」。

而後，電梯製造商也迅速反應，強化安全設計，導入緊急停止、通話系統與語音提示，並透過廣告積極宣傳自動電梯的可靠與便利。

隨著民眾實際體驗累積，恐懼逐漸消散，大眾開始相信，即便無人操作，電梯也能安全運行。

普及與變革：自動化的全面取代

1950年，自動電梯僅占新訂單的12.6%；
1959年，這一比例驟升至超過90%。

不到十年，大多數新建築都採用無電梯員的設計，傳統手動電梯迅速被淘汰。

自動電梯在效率、安全與人力成本上的優勢日益明顯，企業不再願意承擔高薪電梯員或罷工風險，自動化成為理所當然的選擇。

隨著社會習慣的建立，早年的無人電梯恐懼幾乎完全消失。

電梯員作為一項攸關人生安全的日常職業，
最終還是被自動化取代，
成為了自動化取代人力的經典案例。

AI 時代下的：無人駕駛電動車

時至今日，無人駕駛汽車的發展，彷彿重演了當年無人駕駛電梯的歷史。

在2025年的統計中，仍有高達61%的美國人對自動駕駛感到害怕。
許多人依然仰賴有執照的專業駕駛，正如當年人們信賴電梯員一樣。
而目前的保險與管理制度，也像當初的人類駕駛電梯一樣，仍是處於舊有的模式。

與此同時，對人力成本、穩定安全的關注也度浮上檯面。

例如，多數的商業預測，無人駕駛車的預期營運成本將比人類駕駛低50%~80%，成為了投資的熱門焦點。

而 Waymo 與保險公司的研究顯示，在2,530萬英里的行駛中，財產損失索賠減少88%、人身傷害索賠減少92%，遠優於人類駕駛的基準（同樣里程下人類駕駛共發生63起財產損失與21起人身傷害索賠）。

AI 時代下的選擇

從無人電梯到無人車，我們看到的，不只是科技的進步，而是人類社會如何在「不確定」、「安全」、「成本」之間做出選擇。

或許未來某一天，無人車就像現在的電梯一樣，被視為再自然不過的日常設備。